Νέα τροπή παίρνει η τραγωδία, αφού σύμφωνα με νεότερα στοιχεία, ο σταθμάρχης Λάρισας ενημερώθηκε 17 λεπτά πριν από τη μοιραία σύγκρουση, ότι τα τρένα βρίσκονταν στην ίδια γραμμή, χωρίς όμως να αντιδράσει ώστε να σώσει τους εκατοντάδες ανθρώπους που όδευαν προς το θάνατο.
Tο βράδυ της Τρίτης λοιπόν, στις 23:04, ο σταθμάρχης των Νέων Πόρων ενημερώνει τον αντίστοιχο της Λάρισας με τον ασύρματο πως τα δύο τρένα κινούνται στην ίδια γραμμή.
Η απάντησή από τον σταθμάρχη της Λάρισας, πρώην αχθοφόρο ήταν: «Ok ελήφθη αυτό, καλώς…».
Στην πράξη, αυτός ο διάλογος σημαίνει ότι ο σταθμάρχης της Λάρισας είχε 17 λεπτά στη διάθεσή του για να αποτρέψει το δυστύχημα, καθώς η σύγκρουση έγινε στις 23:21.
Ο ίδιος όμως, θεώρησε ότι είχε γυρίσει το κλειδί.
Άφησε ηθελημένα τα τρένα ο σταθμάρχης να συγκρουστούν ή μήπως δεν ήταν σε κατάσταση να εργαστεί;
Διότι πληροφορίες αναφέρουν ότι μέσα στο σταθμό των τρένων της Λάρισας ακούγονταν τραγούδια και χαρές λίγο πριν το ατύχημα, μήπως λόγω του εορταστικού τριημέρου υπήρχε κάποιο πάρτυ ή κάποιο τσιμπούσι εντός του σταθμού;
Φυσικά ο σταθμάρχης των Νέων Πόρων ο οποίος κατάλαβε τι πρόκειται να γίνει, δεν μπορούσε να αλλάξει τις γραμμές μιας που το κέντρο ελέγχου ήταν στο σταθμό της Λάρισας αλλά ούτε και να ειδοποιήσει τα τρένα διότι σε αυτά δε λειτουργούσε το σύστημα της ραδιοεπικοινωνίας.
Η ραδιοεπικοινωνία χαρακτηρίζεται αρκετά σημαντική, καθώς χρησιμεύει τόσο στην επικοινωνία των συρμών μεταξύ τους, όσο και στην επικοινωνία με τον σταθμάρχη.
Πρόκειται, συγκεκριμένα, για το σύστημα της φωνητικής ραδιοεπικοινωνίας «GSMR», όπως και αποκαλείται, το οποίο και θα αντικαθιστούσε το απαρχαιωμένο σύστημα «VHF», το οποίο συνεχίζουν να χρησιμοποιούν ακόμη οι συρμοί και οι σταθμοί, για να επικοινωνήσουν μεταξύ τους.
Πάντως ειρωνικά να γράψουμε αγανακτισμένοι και εμείς με αυτή την υπόθεση ότι είναι πολύ κρίμα που ο κύριος Βασίλης Σαμαράς δεν θα μπορέσει να χαρεί την παχυλή σύνταξή του σταθμάρχη, όντας πολιτικό στέλεχος κομμάτων και κατά πάσα πιθανότητα για τον κατευνασμό του πλήθους, προφυλακισμένος.
